O transporte rodoviário no Brasil é uma modalidade de transporte terrestre realizado por veículos automotores, que, através das ruas, rodovias e estradas atravessam todo o país.
O Brasil no entanto é o país com maior concentração de transporte rodoviário de cargas e pessoas entre as principais potências mundiais, além de mais de 70% de toda a produção ser distribuída por malhas rodoviárias.
Você já percebeu a importância do transporte rodoviário no Brasil e, consequentemente, para o seu negócio, certo?
Então, topa voltar há alguns anos para entrar de cabeça no assunto e entender como o transporte rodoviário no Brasil se tornou tão importante? Vamos juntos nessa!
Toda a malha rodoviária do Brasil foi criada para ligar os centros econômicos aos centros de produção e de carga e descarga, auxiliando o transporte do produto que foi recebido nos aeroportos, portos e estações, a chegar em grandes cidades.
Com a construção de diversas rodovias, saindo dos locais de cargas e descargas e cruzando todo o país, as empresas do ramo automotivo notaram uma grande oportunidade e se instalaram no Brasil, foi o caso da General Motors (GM), Mercedes Benz e Volkswagen.
O mercado automobilístico causou acima de tudo um grande aquecimento econômico, e foi neste momento que o transporte rodoviário no Brasil ficou mais forte, isso aconteceu lá pelo meio do século XX, nos anos em que Washington Luís estava à frente do governo.
O transporte rodoviário no Brasil conta com mais de 1,8 milhões de quilômetros de rodovias construídas, que a partir da década de 80 passaram pelo processo de privatização.
Desse enorme número, 146 mil quilômetros são de rodovias federais e estaduais asfaltadas e destes, 54 mil estão concentrados no sudeste do país.
É legal saber!
Rodovias Federais: São rodovias que ligam dois ou mais estados do país
Rodovias Estaduais: Rodovias com início e fim no mesmo estado
Rodovias Municipais: Rodovias, vias expressas, pontes e túneis que interligam localidades dentro de um só município.
Há outros meios de transporte para o abastecimento interno e exportações, como o ferroviário, aéreo e hídrico.
No sistema ferroviário, são mais de 30 mil quilômetros construídos e mesmo assim, ainda não atende todo o território brasileiro.
No meio aéreo, existem mais de 2 mil aeroportos (entre público e privado) mas, somente em 5 deles é permitido o transporte de cargas: Guarulhos, Viracopos, Galeão, Brasília e Manaus.
Para exportação, o meio hídrico tem grande destaque, com 37 portos públicos responsáveis por mais de 90% das saídas de produtos.
E, mesmo com outras opções, o transporte rodoviário de cargas ainda é o mais utilizado, representando mais de 60% da movimentação de mercadorias.
O baixo investimento do governo no transporte rodoviário dificulta o transporte de cargas, as frotas estão em constante expansão e as extensões das rodovias não acompanham o mesmo ritmo de crescimento.
Além disso, com mais de 1,8 Milhão de quilômetros de rodovias construídos, apenas 12,3% são pavimentadas, e das rodovias federais do país, somente 53% são consideradas em bom estado, segundo o ICM – Índice de Condição da Manutenção divulgado outubro de 2018 pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).
O transporte rodoviário no Brasil possui alto custo de manutenção e combustível, mas, ainda assim, o frete e a implementação deste meio saem mais barato que outros tipos de transporte.
Portanto, um ótimo ponto a ser destacado é a agilidade e a flexibilidade nos itinerários, permitindo acesso a diversas regiões e facilitando o cumprimento de prazos.
Além disso a atual situação do transporte rodoviário no Brasil pode melhorar muito com um maior interesse do setor público, aumento de investimento e novas propostas do Governo Federal.
As pessoas que estão inseridas nesse meio, por utilizar e depender dos transportes rodoviários para entregas de suas encomendas, não podem interferir ou resolver tais pontos negativos, já que a solução está longe do seu alcance.
Mas, pode-se melhorar e otimizar outros prontos dentro deste assunto, como o próprio processo logístico.
Por exemplo, se de um lado você não tem possibilidade de fazer muito, do outro, tem total poder para colocar em prática diversas medidas para transformar seu processo logístico.
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